Ngoài ra, các khách hàng sử dụng hai loại xe này có thể liên hệ trực tiếp với các đại lí trên toàn quốc cũng như tham khảo thông tin trên website của TMV để biết thêm chi tiết cách thức thực hiện của chương trình.
Đối với hạng mục thứ 1 - Kiểm tra áp suất dầu phanh xy lanh phanh bánh sau: Chương trình áp dụng với 176 chiếc Innova J, được sản xuất từ 19/1/2010 đến 24/11/2010.
Toyota sẽ kiểm tra áp suất dầu phanh bánh sau và tiến hành điều chỉnh trong trường hợp cần thiết. Thời gian kiểm tra và sửa chữa (nếu có) tối đa mất khoảng 2 tiếng cho mỗi xe.
Đối với hạng mục thứ 2 - Kiểm tra lực siết bu lông bắt móc neo chân ghế sau: Chương trình áp dụng cho tất cả các xe Innova được sản xuất từ ngày 26/12/2005 đến 23/12/2010 (tổng cộng 53.280 chiếc) và tất cả các xe Fortuner được sản xuất từ ngày 16/2/2009 đến 23/12/2010 (tổng cộng 12.423 chiếc).
Theo đó, 4 bu lông bắt móc neo chân ghế sau, nếu lực xiết nằm ngoài tiêu chuẩn, TMV sẽ tiến hành siết lại theo đúng lực siết tiêu chuẩn. Thời gian kiểm tra và sửa chữa (nếu có) tối đa mất khoảng 12 phút cho mỗi xe.
(Ảnh minh họa)
Đối với hạng mục thứ 3 - Kiểm tra và siết lại bu lông Camber: Các kỹ thuật viên của Toyota sẽ làm lỏng các bu lông này và siết chặt lại ở điều kiện tải trọng tiêu chuẩn đối với 7.370 chiếc Innova J và Innova G được sản xuất từ ngày 26/12/2005 đến 13/10/2006. Thời gian kiểm tra và sửa chữa (nếu có) tối đa mất khoảng 1 tiếng cho mỗi xe.
Đây là chiến dịch sửa chữa sản phẩm lớn chưa từng có của một hãng ô tô tại Việt Nam, chắc chắn sẽ là câu chuyện để các hãng xe tại Việt Nam “lên dây cót” bộ máy, rà soát cách làm việc và trách nhiệm của mình đối với người tiêu dùng.
Thị phần giảm sút
Kết thúc tháng 3, sau một thời gian dài chiếm vị trí đầu bảng xếp hạng về số lượng bán xe ra thị trường, Toyota đã phải nhường vị trí này cho đơn vị lắp ráp và sản xuất xe Việt Nam là Trường Hải ô tô (Thaco Group).
Trường Hải là cái tên khá quen và đã xếp sau Toyota Việt Nam trong một thời gian dài. Sự tăng trưởng tốt của dòng xe thương mại trong những năm qua là cơ hội để hãng này lần lượt vượt qua các đại gia Vidamco, Ford và Toyota. Vượt xa Toyota Việt Nam tới 728 chiếc xe, tăng 8,6% thị phần.
Trong tháng 3, với doanh số là 2.357 chiếc. Toyota giảm thị phần từ 28,2% xuống còn 24,8%, Ford cũng giảm thị phần từ 7,3 xuống còn 5,7%.
Đây không phải là lần đầu tiên Trường Hải chiếm vị trí số 1 về sản xuất và lắp ráp xe: vào thời điểm tháng 4 và 5-2010 Trường Hải cũng đã vượt qua Toyota.
Đầu tháng 4 vừa qua, TMV đã thừa nhận có gần 9.000 xe bị lỗi, và những lỗi này không ảnh hưởng tới an toàn khi vận hành. Trong khi đó, kỹ sư Tạch khẳng định số lượng xe Toyota bị dính cả ba lỗi lên đến khoảng 82.428 chiếc.
Theo đó, TMV khẳng định sẽ tiến hành kiểm tra và xử lí đối với những loại xe có khả năng nằm trong diện bị ảnh hưởng. Chương trình sẽ được tiến hành miễn phí với tất cả các xe nằm trong diện này.