Novitec cho biết, khi có thêm hệ thống siêu nạp, Race 606 có thể tạo ra áp lực lớn hơn với luồng khí đi vào buồng đốt của động cơ, đồng thời các kim phun nhiên liệu cỡ lớn có nhiệm vụ đưa nhiều nhiên liệu hơn vào buồng đốt.
Động cơ V8 mới là thành quả nghiên cứu miệt mài của các kỹ sư Novitec Rosso dành riêng cho các mẫu xe thể thao động cơ đặt trước.
Ngoài ra, để dòng khí từ động cơ hiệu suất cao V8 giải phóng nhanh hơn, Novitec Rosso trưng dụng hệ thống xả mới gồm 4 ống xả thể thao làm từ thép không gỉ, phủ lớp sơn đen mờ. Hệ thống ống xả này cũng có các van xả giống như những van xả trên chiếc Aston Martin DBS của Edo Competition.
Chính nhờ vào hệ thống van xả độ mới, Ferrari California cho phép người lái lựa chọn nhiều chế độ âm thanh động cơ thông qua nút điều khiển Manettino tích hợp trên vô-lăng.
Kết quả của những nỗ lực nâng cấp động cơ trên không đáng thất vọng, công suất của chiếc xe đã đẩy từ 460 mã lực lên 606 mã lực, tại dải tua 7.900 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại tăng theo từ 485 Nm lên 603 Nm, tại 5.500 vòng/phút.
Sở hữu sức mạnh mới, Novitec Rosso Race 606 có màn nước rút ngoạn mục, thời gian để đạt tới tốc độ 100 km/h giảm xuống còn 3,8 giây, trước khi chạm ngưỡng tốc độ tối đa 325 km/h.
Ở đẳng cấp sức mạnh như Race 606, việc cải tiến các bộ phận khí động học là việc tối cần thiết. Các nhà thiết kế Novitec Rosso điều chỉnh một số bộ phận trên thân xe, tạo lực nén xuống mặt đường và độ cân bằng thân xe tối ưu khi cỗ máy 606 mã lực lao đi ở tốc độ cao.
Tất cả những chi tiết mới thuộc gói nâng cấp khí động học dành cho Ferrari California đều được chế tạo hoàn toàn từ sợi các-bon mờ, tạo hiệu ứng ánh sáng đặc biệt.
Cánh hướng gió trước và sau, cùng bộ phận khuếch tán gió sau mới là những yếu tố trọng yếu tạo ra độ cân bằng khí động học hoàn hảo và không thể thiếu trong diện mạo của “chiến binh” trên đường đua.
Trong khi đó, vật liệu sợi các-bon còn xuất hiện trên mang gió bên, ốp gương chiếu hậu và hộc gió chính giữa nắp ca-pô, hình thành điểm điểm trên khắp chiếc xe độ.
Novitec Rosso Race 606 cũng được trang bị la-zăng mới, Novitec Rosso NF3, kích thước 9×21 inch, kèm với bộ lốp P-Zero có kích thước 255/30 ZR21 cho bánh trước và bộ la-zăng sau có kích thước 11.5×22 inch, kèm với bộ lốp có kích thước 315/25 ZR22, do nhà sản xuất lốp cho xe đua F1, Pirelli cung cấp.
Race 606 chưa hoàn hảo nếu thiếu hệ thống treo Novitec Rosso giúp chiều cao hạ 35mm so với Califorinia nguyên bản. Hệ thống treo này được Novitec thiết kế đặc biệt để phù hợp với mọi nhu cầu sử dụng hằng ngày.
Khi lái xe điều chỉnh cho hệ thống treo trước cao hơn 40mm, thông qua nút bấm trong cabin, Race 606 sẽ phản ứng hiệu quả trong điều kiện địa hình dốc hoặc khi vào garage. Hệ thống treo trước có chức năng tự động điểu chỉnh về vị trí ban đầu khi xe đạt tốc độ 80km/h.
Nếu ngoại hình Race 606 gần như không có sự thay đổi so với siêu xe nguyên bản, nội thất lại chứng kiến sự lột xác mới, chủ yếu sự khác biệt về chất liệu. Những tùy chọn như thêm những bộ phận làm từ sợi các-bon, vô-lăng thể thao tích hợp cần sang số dài hơn.
Thêm hình ảnh Novitec Ferrari California Novitec Race 606: