Đầu tiên là bản sedan, tiếp đó là coupe và giờ là bản cabriolet: với động cơ Brabus 800 V12 Biturbo 12 xylanh công suất 800 mã lực ẩn dưới nắp ca-pô của Mercedes-Benz E-Class, hãng độ Brabus tiếp tục làm rạng danh huyền thoại gia đình E V12.

Giống như những kiệt tác khác của Brabus, Brabus E V12 Cabriolet là mẫu xe sinh ra để chế ngự khả năng vận hành vượt trội, xe có thể đạt tốc độ cực đại 370km/h, nhờ đó Brabus E V12 ẵm về danh hiệu chiếc mui trần 4 chỗ mạnh mẽ và nhanh nhất thế giới.

Tất nhiên, cái giá để sở hữu sáng tạo xế độ trên cũng không hề nhỏ, khách hàng phải bỏ ra một số tiền từ 478.000 EUR (tương đương 681.914 USD).

Trong quá trình phát triển siêu xe độ này, các kỹ sư của Brabus ít nhất cũng đã chiêm nghiệm được nhiều bài học hơn sau việc “tiếp sức” cho phiên bản sedan và coupe trước đó. Công việc đòi hỏi sự chính xác cao đối với động cơ Brabus 800 V12 Biturbo và hộp số 5 cấp tự động nâng cấp.

Động cơ mạnh mẽ nhất mà Brabus từng phát triển dựa trên bản V12 3 van “vay mượn” của mẫu Mercedes-Benz S600 hiện tại, nhưng được hãng độ thay đổi trên mọi phương diện.

Một trục khuỷu đặc biệt với piston cỡ lớn và có khoảng chạy dài hơn, kết hợp cùng xylanh được cải thiện đường kính, từ đó tăng dung tích động cơ từ 5,5 lít tiêu chuẩn lên 6,3 lít. Những nâng cấp khác dành cho động cơ còn bao gồm đầu xylanh và trục cam thể thao.

Hơn nữa, hãng độ Brabus trang bị hệ thống 2 cặp ống xả tròn đặc biệt với bộ tăng áp cỡ lớn hơn để đảm bảo cải thiện hiệu quả của quá trình tăng áp. Hệ thống Brabus biturbo bao gồm 4 bộ giải nhiệt khí nạp cùng hệ thống xả bằng thép không gỉ, ống góp mới phát triển. Phương pháp hoàn hảo cần thiết để tăng sức mạnh động cơ không thể thiếu quy trình hiệu chỉnh bộ điều khiển điện tử ECU.


Thành quả cuối cùng, động cơ Brabus 800 B12 Biturbo, dưới sự hợp tác cùng hãng công nghệ ARAL, biến Mercedes E-Class Cabriolet trở thành mẫu xe mui trần 4 chỗ nhanh nhất hành tinh. Xe có thể đạt công suất 800 mã lực tại dải tua 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 1.420Nm, hoặc tùy chọn chế độ giới hạn điện tử ở mức 1.100 Nm.

Chiếc mui trần mạnh mẽ này đi kem bộ vi sai chống trợt Brabus giúp xe tăng tốc lên 100km/h dễ dàng chỉ trong 3,7 giây kể từ khi nhấn chân ga. Sau 9,9 giây, xe đã vượt lên tốc độ 200km/h và cán mốc vận tốc 300km/h trong 23,9 giây. Tốc độ tối đa giới hạn 370km/h.

Khi sức mạnh của động cơ tăng lên đáng kể, thì không thể bỏ qua việc cải thiện khí động học cho Mercedes-Benz E-Class Cabriolet, như vậy xe mới đảm bảo vận hành ổn định và an toàn khi lướt cùng gió ở vận tốc trên 300km/h.

Gói nâng cấp khí động học của Brabus ưu tiên “gọt rũa” các cánh gió, tương tự trên những mẫu xe đua F1, cánh gió ứng dụng vật liệu sợi các-bon siêu nhẹ, siêu cứng.

Về mặt phong cách, chiếc 800 E V12 Cabriolet được phân biệt bởi thân xe làm bằng chất liệu sợi các-bon nhằm giảm trọng lượng. Bộ cản trước mới có tác dụng giảm lực nâng đồng thời cung cấp lượng khí mát tối đa cho hệ thống tản nhiệt và phanh.

Hộc tản gió bên có nhiệm vụ dẫn luồng khí nóng ra ngoài từ bộ chuyển đổi nhiệt sớm nhất có thể. Đèn LED chiếu sáng ban ngày tích hợp trên cản trước, mang lại diện mạo không thể bắt lỗi cho Brabus E V12.

Để đảm bảo thân xe ổn định khi vào cua ở tốc độ cao, Brabus nới rộng thân xe E-Class Cabriolet, điển hình là cản va sau làm từ sợi các-bon rộng hơn 60mm.

Những thanh ngang crôm sáng bóng và lô-gô Mercedes 3 sao nổi bật trên lưới tản nhiệt được thay thế toàn bộ bằng lưới tản nhiệt phủ sơn đen, cùng tông màu với thân xe.

Brabus E V12 truyền sức mạnh của động cơ xuống mặt đường thông qua bộ bánh 9.5Jx19, cùng lốp kích thước 265/30 ZR 19, thành quả hợp tác với Contineltal, Pirelli và Yokohama.

Bắt tay với hãng Bilsstein, các kỹ sư Brabus cho ra đời hệ thống treo coil-over mới để trang bị cho chiếc mui trần nhanh nhất thế giới. Nhờ đó, lái xe có thể điều chỉnh độ cao gầm thêm 35 mm trong 10 tùy chọn chế độ của hệ thống treo.

Trong khi đó, hệ thống phanh hiệu suất cao không hề làm động cơ V12 trên Brabus E V12 phải thất vọng. Đĩa phanh thông khí, kích cỡ 380x37 mm, đi kèm kẹp phanh bằng nhôm 12 piston trên bánh trước. Trong khi đó, bánh sau lấy lực hãm từ đĩa phanh 360x28 mm với kẹp phanh bằng nhôm 6 piston.

Theo lẽ tự nhiên, Brabus không thể bỏ qua việc “tân trang” nội thất cho E-Class mui trần. Không gian nội thất với 2 tông màu đỏ đen rất ấn tượng, vô-lăng đa năng, bảng táp-lô và cụm điều khiển trung tâm ứng dụng sợi các-bon, công-tơ-mét với con số kịch kim 400km/h.

Huy Hoàng