Chúng tôi đã khám phá vùng phía đông Tennessee để thử nghiệm chiếc Cabriolet trên những con đường đèo ngoạn mục qua vùng núi Smoky tới Asheville, Bắc Carolina (Mỹ) trong một ngày với thời tiết khá lạnh và ẩm ướt.
Điều kiện này nói thực là không hề phù hợp chút nào với những chiếc mui trần. Nhưng không hề gì. Chiếc E-Class Cabriolet này có khả năng đối phó với bất kỳ thách thức nào mà thiên nhiên mang đến.
Mỗi ghế một mùa
E-Class Cabriolet hai cửa, bốn chỗ đặc trưng bởi sự pha trộn của các tính năng cổ điển cùng khuynh hướng mới mẻ nhất hướng tới những chiếc mui cứng có thể gập lại được. Khi gập lại, chiếc mui này sẽ chiếm phần lớn không gian hữu dụng của khoang chứa đồ phía sau.
Vẫn theo truyền thống, mui vải 3 lớp dày khoảng 2,5 cm này có thể bảo vệ cabin khỏi các vật thể lạ và ngăn được tiếng ồn lên tới 4 db từ đường dội vào, cao hơn so với những chiếc cabriolet trước đây.
Bên cạnh đó, E-Class Cabriolet còn có khả năng đóng mui trong vòng 20 giây ở tốc độ 40 km/h.
Bộ đổi hướng gió tự động AirCap (thực chất là một hệ thống cửa chặn gió tự động dùng cho mục đích giảm thiểu hiện tượng nhiễu loạn không khí cho toàn bộ bốn chỗ ngồi) tiêu chuẩn và cải tiến của Mercedes-Benz bật ra từ đỉnh mép sau của kính chắn gió.
Về mặt thẩm mỹ, thiết bị này có thể không vừa mắt tất cả mọi người, nhưng nó lại hoạt động chính xác y như những gì các kỹ sư của Daimler đã thiết kế.
Bộ lọc lưới của hệ thống sẽ tạo ra các bong bóng khí nóng/lạnh áp suất cao khi kết hợp với hệ thống sưởi riêng của AirScarf – hệ thống có nhiệm vụ đưa không khí qua lỗ thông trong gối tựa đầu nhằm mục đích tạo ra luồng khí ấm bao quanh vùng cổ của người ngồi để sưởi ấm. Các ghế ngồi có thông gió và sưởi đúng như tiêu chí “mỗi ghế một mùa” của mẫu E-Class Cabriolet.
Nội thất đặc trưng bởi cụm thiết bị hai đồng hồ đo, tích hợp cả đồng hồ mặt số điển hình và màn hình COMAND 7-inch cho hệ thống định vị và âm thanh. Từ trung tâm của đồng hồ tốc độ có giá đựng ly cafe nhỏ.
Hệ thống hỗ trợ cảnh báo Mercedes-Benz xem xét chuyển động của đầu người lái để quyết định xem người lái đang có dấu hiệu của sự buồn ngủ không, và đưa ra cảnh báo nghỉ ngơi cho người lái.
Hai ghế trước được bọc da với bề mặt mềm mại để đảm bảo mang lại sự thoải mái cho người lái và hành khách phía trước. Chúng tôi thật sự thích thú với khả năng mở rộng phần ghế ôm đùi khi cần thiết.
Phần còn lại của bảng điều khiển trung tâm gần như giống hoàn toàn với E-Class coupe. Ngoại trừ hệ thống AirScarf có thể điều khiển theo chiều cao người lái và phần nghỉ tay kiểu bàn di chuột đã chuyển chức năng từ bàn phím điện thoại sang các nút điều khiển để đóng/mở mui và điều chỉnh hệ thống AirCap.
Nhìn từ góc độ an toàn, E-Calas cabriolet cũng vẫn tỏa sáng. Khi hạ mui, thanh bảo vệ khi lật xe sẽ kích hoạt trong 3/10 giây. 9 túi khí được bổ sung cho hệ thống PreSafe (an toàn đón đầu) đặt hành khách vào vị trí tối ưu để có thể sống sót khi xảy ra va chạm.
Các thông số về ESP (chương trình cân bằng điện tử), BAS (hỗ trợ phanh) và EBD (phân bổ lực phanh điện tử) cũng hiển thị trên màn hình. Thêm vào đó là các túi khí đầu nằm trong panel cửa để bảo vệ đầu khi xảy ra tai nạn.
Những chiếc mui trần thường không quan tâm lắm đến việc bảo vệ đầu khi xảy ra va chạm bên, riêng với E-Class Cabriolet, Mercedes đã không làm như vậy.
Một chiếc xe xứng đáng nằm trong bộ sưu tập của bạn
Trên những con đường băng qua vườn quốc gia Great Smoky Mountain E-Class cabriolet thể hiện tính năng vận hành khá quen thuộc và chắc chắn. Hệ thống lái thanh răng-bánh răng trợ lực điện tạo cảm giác với đường khá tốt. Độ bám đường hoàn hảo của xe giúp chúng tôi sự tự tin để tiến về phía trước ngay cả khi thời tiết ẩm ướt.
Hệ treo đã được gia cố lại sử dụng lò xo cuộn ở phía trước, kết hợp với kết cấu đa điểm ở phía sau cho khả năng xử lí tuyệt vời và lượng thiếu lái vừa đủ để đối phó với những khúc cua.
Sự chú trọng tới chi tiết thể hiện ở bộ phanh trước cơ bắp dành cho E550. Nó có yên phanh 4 pít-tông cùng rô-to lỗ để giảm thiểu sự mất phanh. E350 lại có yên phanh động 1 pít-tông. Cả hai mẫu xe đều được trang bị trợ lực phanh chân không ở phía sau.
Thêm vào đó, khách hàng có thêm tùy chọn hệ thống Distronic có thể giúp phanh xe khi tiến gần tới một phương tiện đang di chuyển chậm lại, hay khi không thể tránh khỏi va chạm thì sẽ kích hoạt chức năng Presafe để sẵn sàng bảo vệ hành khách.
Trải nghiệm lái bốn mùa
Những chiếc mui trần E-Class có khoang lái vừa vặn, không gian thoải mái giúp chúng tôi luôn chú tâm tới việc lái xe trong suốt quãng đường vượt qua những ngọn núi đầy sương hay khi chạy quanh những con đường đèo trong ngày đầu của hành trình để tới Knoxville, nơi trời đầy nắng và ấm áp.
Nhưng khi vượt ra ngoài con đèo thì lại hoàn toàn là một vùng tiểu khí hậu mới với bầu trời u ám đầy sương mù. Tuy nhiên E-Class cabriolet vẫn có thể đối phó được với kiểu khí hậu này. Trời quá lạnh ư ? Hãy chỉnh cho ghế ấm lên và bật công tắc của AirScarf.
Còn trời quá nắng? Hãy đóng mui xe (chỉ trong 25 giây) lại. Và như vậy, bạn có thể đối phó với kiểu thời tiết của cả bốn mùa trong một khoảng thời gian ngắn.
Những chiếc ghế mang phong cách thể thao của E-Class Cabriolet cho cảm giác hết sức thoải mái và khá ôm thân, giữ cho hành khách ngồi vững chãi. Lẫy gạt số có thiết kế mới giúp người lái thực hiện việc di chuyển lên trên hoặc xuống dưới mà không cần rời tay khỏi vô-lăng. Đồng thời, chân ga và chân phanh không gỉ với mặt cao su tạo cảm giác chắc chắn.
Mercedes-Benz đã biến chiếc coupe E-Class vốn đã rất ấn tượng thành chiếc mui trần bốn mùa hoàn hảo. Không hoàn toàn có động lực cao như BMW 335i mặc dù có tính năng vận hành mạnh mẽ và cảm giác lái thú vị, E-class thực sự mang lại trải nghiệm lái cao cấp hơn hẳn.
Nhưng với những cải tiến như hệ thống AirScalf và AirCap, E-Class Cabriolet không chỉ dành riêng cho những người ở khu vực nhiệt đới ấm áp nữa.
Mercedes-Benz E350 Cabriolet có giá cơ bản 56.850 USD còn bản E550 là 64.800 USD