Thực chất, việc làm này còn đẩy xa khoảng cách giàu nghèo, bởi vì ai có nhu cầu dùng xe thì vẫn phải đi mua, đã có tiền mua ô tô thì không có lý do gì mà không đủ tiền đóng phí trước bạ, phí biển xe. Còn những người ky cóp mãi mới mua được một chiếc xe thì việc oằn lưng gánh thêm khoản lệ phí sẽ là một khoản nợ không nhỏ”.
Anh Phí Văn Trọng (Khương Trung, Hà Nội) bày tỏ, gia đình anh đã tiết kiệm tiền để mua Kia Carens có giá bán 570 triệu. Tuy nhiên với mức thuế mới được áp dụng, gia đình anh chị sẽ phải trả thêm 134 triệu đồng đã bao gồm phí đăng kí biển số thay vì mức giá cũ là 70,4 triệu. “Chúng tôi đang cân nhắc việc mua xe có sẵn biển số, nhưng điều tôi lo là những người bán xe sẽ lấy cớ phí trước bạ tăng, sẽ tự nâng giá thêm khiến chúng tôi cũng sẽ phải chịu thêm một khoản tiền nhất định”, anh nói.
Ông Nguyễn Danh Sơn, phó tổng giám đốc F Auto, nhà phân phối độc quyền dòng xe hơi giá rẻ BYD FO của Trung Quốc tại Việt Nam chia sẻ, doanh nghiệp của ông chuyên cung cấp xe giá rẻ, lấy đối tượng phục vụ chính là khách hàng chưa có xe. Hiện nay, dòng xe FO của BYD có giá là 262 triệu đồng, mong muốn mang lại cảm giác ngồi sau tay lái cho nhiều người, công ty đang giảm giá 13 triệu cho khách hàng mua xe dịp Tết, tuy nhiên với mức phí tăng cao sau ngày 1/1/2012 như vậy, mong muốn của công ty khó thành hiện thực.
Cũng theo ông Thanh, việc tăng thuế trước bạ có tác động mạnh tới khách hàng có thu nhập trung bình khá mong muốn sở hữu dòng xe bình dân có giá từ 400-700 triệu đồng. Trong khi đó, đối với dòng xe sang, siêu sang có giá trên 1 tỷ đồng trở lên, chủ yếu phục vụ đối tượng dư dả tiền bạc, do vậy với mức lệ phí vừa ban hành sẽ không là một trở ngại với họ.
Nhà kinh doanh ô tô lo lắng
Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng lượng xe bán ra của các doanh nghiệp thành viên trong tháng 11/2011 và trong 11 tháng qua tiếp tục giảm. Cụ thể, tổng lượng xe bán ra trong tháng qua chỉ đạt 8.773 xe, giảm 22% so với tháng 11/2010. Sản lượng bán hàng lũy kế tính đến hết tháng 11 năm 2011 đạt 98.709 xe, giảm 1% so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo ông Nam, rào cản mới từ các loại phí sẽ khiến kết quả kinh doanh của năm 2012 đi xuống, các hãng sẽ gặp khó khi tiếp cận khách hàng mới. “Lượng khách mua ô tô sẽ giảm rất nhiều, vì khi mua xe mới khách hàng sẽ phải tính toán luôn khoản phí trước bạ phải nộp. Với chính sách thuế tăng từ đến 20% sẽ khiến hoạt động kinh doanh của chúng tôi gặp nhiều thách thức hơn, nhất là trong năm tới khi kinh tế vẫn chưa hồi phục, sẽ ảnh hưởng rất xấu đến doanh số bán hàng.
Thị trường trong năm 2011 sụt giảm so với năm 2010, tháng 12 có thể là điểm sáng cho thị trường cả năm u ám. Tuy nhiên, khi quyết định chính thức có hiệu lực, thị trường nửa đầu năm 2012 sẽ thực sự ảm đạm hơn so với cùng kỳ” ông Nam nói.
Cùng lo ngại với ông Nam, ông Sơn chia sẻ: “Với mức thuế tăng lên như thế, mong muốn mang lại cho khách hàng những chiếc xe giá rẻ, chất lượng tốt trở nên khó khăn hơn. Mọi nỗ lực của chúng tôi lại trở về con số không, còn giấc mơ của những người muốn biến hai bánh thành bốn bánh ngày càng xa vời”.
Anh T, chủ một showroom ô tô đã qua sử dụng tại đường Lê Văn Lương thì cho biết, việc tăng phí trước bạ có thể khiến nhiều người tìm mua xe cũ, tuy nhiên theo anh, thị trường này không hẳn sẽ nhộn nhịp như nhiều người dự tính bởi các doanh nghiệp kinh doanh ô tô cũ trong nước cũng gặp phải rất nhiều bất lợi bởi trong bối cảnh lạm phát tăng cao, dòng tiền khan hiếm so với các năm trước cộng thêm việc các ngân hàng đang siết chặt cho vay vốn mua xe, người tiêu dùng cũng thắt chặt chi tiêu hơn.
Hiệu lực của Thông tư 20 buộc các nhà nhập khẩu phải có hàng loạt các loại giấy tờ mới có tính pháp quy cao cùng Quyết định 36 về tăng thuế nhập khẩu với ô tô đã qua sử dụng làm thị trường ô tô trong nước vốn đã chịu nhiều sức ép nay lại càng bị siết chặt hơn. Nay cộng hưởng thêm một loạt các điều chỉnh tăng phí, dấu hiệu lạc quan cho thị trường năm mới dường như đã biến mất...