Mini táo bạo tái tạo ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của thương hiệu trên hình hài của một chiếc roadster, quyết định này quả thực đúng đắn khi chúng ta được chứng kiến thành quả Mini Roadster 2013. Thậm chí, khi bộ mui mềm đóng lại, chiếc xe vẫn giữ nguyên sự thanh thoát và cấu trúc thiết kế 3 hộp đặc thù rất rõ ràng như các người “anh em” Mini khác.
Theo thông tin từ nhà sản xuất, Mini Roadster khi xuất hiện trên thị trường vào đầu năm sau sẽ đi kèm 4 tùy chọn động cơ, gồm cả bản xăng và diesel. Các phiên bản Roadster bao gồm Cooper Roadster (122 mã lực), Cooper SD Roadster (143 mã lực), Cooper S Roadster (184 mã lực) và bản John Cooper Works Roadster (211 mã lực). Mini đồng thời cải tiến hệ thống khung gầm cho mẫu xe 2 chỗ mui trần như hệ thống lái trợ lực EPS, kiểm soát ổn định thân xe DSC.
Khi mini cởi mui
Mini Roadster không chỉ có vị thế độc tôn trong phân khúc xe cỡ nhỏ hạng sang, đồng thời đây là mẫu 2 chỗ mui trần đầu tiên trong lịch sử thương hiệu. Các nguyên tắc của ngôn ngữ thiết kế Mini vẫn được phản ánh một cách trung thực nhất trong thiết kế thân xe Roadster 2013.
Có thể lấy dẫn chứ cụ thể như bề mặt căng rắn rỏi, những đường cong cân đối và đường dập nổi song song đặc trưng. Trên thực tế, Mini Roadster gần như giữ nguyên phong cách của mẫu xe concept đã được giới thiệu tại triển lãm Frankfurt 2 năm trước đây, ngoại trừ thân xe thấp, dài rộng hơn và thêm cánh gió phía sau.
Kính chắn gió ngả hơn về phía sau 13 độ so với Mini Convertible, khoang ghế thu ngắn lại. Đặc biệt, do không có hàng ghế sau nên diện tích khoang chứa đồ tăng lên gấp đôi, đạt mức 240 lít. Đồng thời, “tân binh” vẫn sở hữu những đặc trưng của dòng Mini đương đại như lưới tản nhiệt dạng tổ ong, chi tiết bo màu đen ở phần dưới thân xe, nhiều tiểu tiết mạ crôm, đèn pha tròn cỡ lớn, cụm đèn hậu và đèn xi-nhan tích hợp hai bên hông xe.
Với chiều dài 3.734mm (Mini Cooper Roadster dài 3.728mm và bản John Works Roadster dài 3.758mm), chiều dài cơ sở 2.467mm, rộng 1.683mm, kích thước của Mini Roadster nhỉnh hơn đôi chút so với “đàn anh” Mini Convertible. Chỉ cao 1.390mm, mẫu mui trần 2 chỗ thấp hơn 20mm so với bản 4 chỗ mui trần.
Một minh chứng nữa cho thấy sự khéo léo của Mini khi đưa thiết kế mui trần vào “form” xe cỡ nhỏ là bộ phận mui mềm cường tráng. Khi đóng, mui mềm không lệch ra khỏi phong cách roadster cổ điển Anh Quốc, dốc về phía sau và có chiều hướng nới rộng ở phía trước. Khi mở, bộ mui mềm xếp gọn gàng phía sau hàng ghế, tạo không gian mở hào phóng cho nội thất. Mini cho biết, chất liệu của loại mui mềm trên Mini Roadster phù hợp với thời tiết 4 mùa và không cần thêm bất kỳ phụ kiện che phủ nào.
Cơ chế đóng mở bằng tay, hệ thống mui mềm của Mini Roadster cho phép lái xe lựa chọn mức độ mở của mui theo từng điều kiện yêu thích. Đồng thời, mui xe cũng có thể nhanh chóng đóng lại để bảo vệ lái xe cũng như hành khách khi gặp thời tiết xấu.
Khách hàng có 2 tùy chọn màu sơn không ánh kim và 6 màu sơn ánh kim cho ngoại thất của Mini Roadster. Theo đúng truyền thống một chiếc roadster Anh Quốc, nóc xe phủ lớp sơn màu đen. Trong khi đó, đường sọc Thể thao, với 3 màu lựa chọn, kéo dài từ nắp ca-pô tới cản sau, giúp tăng phần cá tính cho chiếc xe. Mini trang bị cho thành viên mới nhất bộ la-zăng 15, 16 hoặc 17inch tùy thuộc vào từng phiên bản.
Nội thất "trưởng thành" hơn
Thoát hẳn lối thiết kế “dễ thương” như hầu hết các thành viên khác của Mini, mẫu Roadster thể hiện phong cách chững chặc hơn trong từng đường nét và cách tạo hình khối. Về tổng thể, nội thất vẫn bao trùm bởi nhiều đường cong từ bảng điều khiển trung tâm, cửa gió cho tới ốp cửa, hệ thống loa ngoài, hay khay đựng cốc. Tuy nhiên, các chi tiết đã được bài trí lại theo tinh thần thể thao hơn.
Chính giữa bảng điều khiển trung tâm là màn hình dạng tròn cho hệ thống định vị và giải trí, bao quanh là đồng hồ lớn hiển thị tốc độ lạ mắt thay vì đồng hồ kim truyền thống. Đồng nhất hai bên là cửa gió tròn lấy cảm hứng từ tua-bin phi cơ, ngoài ra hệ thống nút bấm điều khiển điều hòa và giải trí được sắp xếp gọn gàng phía dưới.
Vô-lăng 3 chấu bọc da tích hợp nút điều chỉnh âm lượng, nghe/tắt điện thoại rảnh tay. Mini xử lý mạ crôm xám cho nhiều chi tiết trên vô-lăng, táp-lô và ốp cửa để thể hiện phong cách năng động thay vì crôm trắng sáng.
Hai ghế thể thao bọc da Toffy đi kèm nhiều tùy chọn về màu sắc hoặc khách hàng cũng có thể thay thế bằng da Punch Leather màu đen, be. Riêng bản Mini John Cooper Works Roadster sở hữu màu da đỏ ớt Chili Red đặc biệt.
Việc vắng bóng hàng ghế sau giúp khoang chứa đồ trên Roadster tăng lên 240 lít. Hơn nữa, nắp cốp sau có thể mở đẩy lên cao rất thuận tiện để sắp xếp những vật dụng cồng kềnh. Hơn nữa, khoang cửa nới rộng giúp hành khách dễ tiếp cận bên trong xe hơn.
Mini nâng cấp thanh chống trượt bằng thép không gỉ cho Roadster, cùng với khung kính chắn gió được gia cố để tăng cường tính năng an toàn. Hệ thống trang bị an toàn còn có túi khí trước, túi bên, dây an toàn 3 điểm và hệ thống cảnh báo áp suất lốp.
Mấu chốt cho tính hiệu quả khí động lực học của Mini Roadster 2013 là cánh gió sau, sẽ tự động triển khai khi xe đạt tốc độ 80km/h và hạ xuống khi tốc độ giảm còn 60km/h. Cánh gió này cũng có thể được điều chỉnh bằng tay thông qua nút bấm tích hợp trên khung kính chắn gió.
Hệ thống truyền động thế hệ mới
Mini ưu ái cho đứa con mới nhất của mình 3 động cơ xăng uy lực nhất và 1 động cơ diesel mạnh mẽ nhất của thương hiệu.
Động cơ dưới nắp cap-pô của Mini Cooper Roadster là bản 4xylanh 1.6L đi kèm hệ thống kiểm soát van biến thiên dựa trên công nghệ Valvetronic đã được sử dụng cho động cơ của BMW. Như vậy, Cooper Roadster có thể đạt công suất 122 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 160Nm tại 4.250 vòng/phút. Động cơ dung tích 1,6 lít giúp xe tăng tốc từ 0-100km/h trong 9,2 giây trước khi chạm ngưỡng cực đại 199km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của Cooper Roadster, theo thử nghiệm EU, là 5,7 lít/100km và xe thải ra 133 gram CO2 mỗi km.
Thông số tương tự của phiên bản Cooper S Roadster là 184 mã lực tại 5.500 vòng/phút, 240Nm và cần 7 giây để tăng tốc lên 100km/h từ vị trí xuất phát, tốc độ tối đa 227km/h. Có được thành tích này, xe sử dụng động cơ 1.6L đi kèm bộ phận tăng áp TwinPower Turbo và phun nhiên liệu trực tiếp. Chỉ số tiêu thụ nhiên liệu đạt 6,0 lít/100km.
Cuối cùng, Mini John Cooper Works Roadster, phiên bản sung mãn nhất, sở hữu động cơ 1.6L TwinPower Turbo công suất 211 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 260Nm ngay từ vòng tua 1.850 vòng/phút. Chỉ trong 6,5 giây, xe đã vọt lên tốc độ 100km/h kể từ khi nhấn chân ga trước khi đạt mức tối đa 237km/h.
Mặc dù sở hữu các con số ấn tượng trên, John Cooper Works Roadster chỉ “ngốn” 7,3 lít cho mỗi 100km và thải ra lượng khí CO2 là 169g/km.
Về tùy chọn bản động cơ diesel, Cooper SD Roadster ứng viên lý tưởng với “trái tim” 2.0L TwinPower Turbo 4xylanh. Động cơ diesel này có thể sản sinh sức mạnh 143 mã lực tại 4.000 vòng/phút và mô-men xoắn 305Nm trong khoảng 1.750 tới 2.700 vòng/phút. Với động cơ này, xe cần 8,1 giây để hoàn thành tăng tốc 0-100km/h, vận tốc tối đa 212km/h.
Đặc biệt, phiên bản động cơ diesel cho hiệu quả sử dụng nhiên liệu đáng kinh ngạc, chỉ 4,5 lít/100km. Lượng khí thải CO2 là 118g/km.
Theo kế hoạch, mẫu mui trần 2 chỗ Mini Roadster 2013 sẽ xuất hiện trên thị trường Mỹ vào đầu năm tới. Mini chưa tiết lộ giá bán của “tân binh” này, tuy nhiên dự kiến vào khoảng 25.000USD.