Kia Rio phiên bản 2012 là thế hệ thứ 4, lần đầu tiên ra mắt tại triển lãm ôtô Geneva hồi tháng 3 vừa qua. Đến nay phiên bản Rio 2012 đã được sản xuất đại trà và phân phối tới tay người tiêu dùng Việt Nam với phiên bản nhập khẩu từ Hàn Quốc có giá bán 574 triệu đồng (đã bao gồm VAT).
Về tổng thể, Kia Rio được đánh giá là minh chứng rõ ràng nhất cho sự phát triển vượt bậc của thương hiệu Kia trong những năm gần đây. Chiếc xe như thực hiện cú “lột xác” ngoạn mục so với thế hệ trước đó. Rio, cùng với Kia Morning, tích cực ứng dụng ngôn ngữ thiết kế mới, mang phong cách rất riêng của mình. Phá cách và năng động, vốn đang là thế mạnh của Kia trong thời gian gần đây.
Tháng 8/2000, Kia Rio với hai phiên bản hatchback và sedan xuất hiện, đến nay đã trải qua 2 thế hệ. Tại thị trường nội địa Hàn Quốc, Rio có các tên như Pride hatchback hay K2 và khi xuất khẩu, K2 có tên Rio. Dù còn non trẻ, nhưng mẫu xe đã sớm trở thành một trong những gương mặt ăn khách trong phân khúc xe cỡ nhỏ.
Có thể nhìn lại bản thành tích đáng tự hào của Rio với doanh số bán hàng 205.000 chiếc trên toàn cầu chỉ trong năm 2010. Nhờ đó, Rio hiện đang là mẫu xe bán chạy thứ ba của thương hiệu Kia tại thị trường nước ngoài.
Ngoại hình khỏe khắn
Kia Rio Hatchback 2012 dài hơn 20mm và rộng hơn 25mm so với thế hệ trước trong khi chiều cao được hạ thấp 15mm cùng với chiều dài cơ sở tăng thêm 70mm, lên 2.570mm - số đo lý tưởng này giúp cải thiện đáng kể không gian cho nội thất và thể tích khoang chứa đồ. Cụ thể, Rio 2012 có kích thước dài, rộng, cao là 4.045 x 1.720 x 1.455 mm, trọng lượng không tải 1.068kg, bán kính vòng quay tối thiểu 5,26m và khoảng sáng gầm xe 140mm.
Kia Rio là lựa chọn tiếp theo để triển khai cho ngôn ngữ thiết kế đương đại và dường như nó đã hoàn thành tốt xứ mệnh của mình. Kia Rio 2012 không phải là sự tiến hóa so với thế hệ cũ, mà nó là một cuộc cách mạng mới, với những đường cong đầy đặn, khỏe khoắn hơn.
Khi quan sát trực diện, Kia Rio với lưới tản nhiệt nhỏ gọn kết hợp với đèn sương mù và hộc gió trước cỡ lớn tạo nên vẻ đẹp hấp dẫn cho mặt trước. Thiết kế này được Kia gọi là “Mặt hổ - Tiger Grill” mà hãng đang theo đuổi.
Trong khuôn hình “Mặt hổ”, lô-gô Kia được đặt phía trên lưới tản nhiệt chính khá khiêm tốn về kích thước, trong khi đó, ngay bên dưới là hộc gió và cản trước một lần nữa thể hiện phong cách theo đúng “ADN” nhà Kia. Cụm đèn pha halogen hầm hố lại là điểm then chốt để hài hòa sự bất cân xứng giữa hai phần trên dưới của mặt tiền.
Nói một cách khách quan, Kia Rio vẫn đang đi tiếp con đường mà hai “anh em” Morning và Venga đang chọn, vậy nên cả ba mẫu xe nhìn có nét hao hao tương đồng. Bên cạnh đó, Kia Rio cũng cho thấy sự kết nối với mẫu Sportage thông qua thiết kế sau xe khỏe và chắc chắn. Tiếp cột C là gồ vai xe cao, cửa kính hậu dốc mạnh. Ngoài ra, đường viền mái cũng được hạ thấp hơn để tăng sự cá tính.
Tương phản với những chi tiết dữ dằn, hai cụm đèn hậu LED sở hữu kiểu dáng mềm mại bằng những góc cắt bo tròn. Bộ phận mở cốp sau tích hợp liền lô-gô Kia phía sau gợi liên tưởng tới những chiếc Hyundai dòng i hay chính Kia Morning mới. Cuối cùng, bộ la-zăng 4 chấu kép 15inch tiêu chuẩn hoặc tùy chọn 17inch, đèn báo phanh tích hợp trên cánh gió sau, gương chiếu hậu có thêm đèn xi-nhan tạo sự nhấn nhá cho ngoại hình.
Nội thất - thế mạnh của Rio
Bổ sung cho ngoại hình bắt mắt, Kia Rio mạnh dạn thay đổi tư tưởng thiết kế cho không gian nội thất theo suốt chủ đề Đối xứng và Gọn gàng.
Trong lúc các hãng cố gắng hướng khu vực điều khiển về phía người lái thì hãng xe Hàn duy trì sự đối xứng, phù hợp với thị hiếu của khách hàng Á đông. Cũng bằng triết lý thiết kế này, Rio 2012 tạo ra nhiều khoảng trống giúp hành khách luôn cảm thấy thoải mái, điều này đã từng xuất hiện trên Kia Morning.
Cụm điều khiển trung tâm gọn gàng theo phương nằm ngang và chia thành hai tầng rõ ràng nhấn mạnh cảm giác rộng và thoáng đãng ngay khi bạn vào bên trong Rio. Như thường lệ, hai cửa gió bên trên, hình chữ nhật trải rộng để xác định kích thước của cụm điều khiển hệ thống thông tin giải trí phía dưới. Các nút bấm vuông đã được xử lý cắt vát kết hợp nút vặn tròn cho âm lượng làm giảm cảm giác cứng nhắc. Hệ thống điều hòa tự động không mất nhiều diện tích của tầng thứ 2 trên cụm điều khiển trung tâm.
Hệ thống âm thanh giải trí của Rio ở mức tiêu chuẩn với màn hình hiển thị LCD, RDS Radio, CD Player, và đầy đủ kết nối AUX, iPod, USB, Bluetooth thoại rảnh tay. Trong khi đó, Kia lại dành nhiều bất ngờ cho danh sách đồ chơi công nghệ.
Những trang bị “xa xỉ” xuất hiện trong khắp nội thất của chiếc hatchback đến từ xứ Hàn mà chỉ thường thấy ở những xe cỡ lớn, từ cửa sổ trời chỉnh điện, cảm biến gạt mưa, nút khởi động Start/Stop, chìa khóa thông minh, và gương chiếu hậu gập điện. Vô-lăng tích hợp đầy đủ các phím bấm điều khiển âm thanh, nghe/tắt điện thoại và nút kích hoạt hệ thống kiểm soát hành trình Cruise Control.
Các con số cụ thể chứng minh rõ việc tăng kích thước của Kia Rio tác động tích cực tới không gian nội thất. Kính chắn gió tịnh tiến về phía trước thêm 156mm, cao hơn 18mm, trong khi chiều dài cơ sở tăng 70mm giúp nới rộng khoảng không cho cả hai hàng ghế về khoang chứa đồ. Khoang để chân cho ghế trước tăng thêm 45mm và khoảng đầu cao hơn 8mm. Cụ thể, Rio có khoang hành lý 292 lít, rộng hơn 7% so với phiên bản cũ nhờ được nới rộng hơn 100mm. Hàng ghế sau có thể gập theo tỷ lệ 60/40 để tăng diện tích để đồ.
Kia đã chú ý hơn tới việc lựa chọn chất liệu cũng như khâu hoàn thiện nội thất. Kết quả là, Rio nhỉnh hơn so với đối thủ với bộ ghế bọc da, nhiều chi tiết da khác trên ốp cửa, vô-lăng. Tuy nhiên, các đường may và mũi khâu chưa đạt tới đồ hoàn hảo và tỉ mỉ, nhưng bạn hãy nhớ rằng mình đang sở hữu một chiếc xe hachback tầm trung.
Một đáng tiếc nữa mà Rio nên cải thiện là cả hai hàng ghế đều chỉnh cơ, trong khi ghế lái đã hỗ trợ khá tốt trong suốt chặng đường dài thì hàng ghế sau chưa thực sự được quan tâm đúng mực.
Hệ thống an toàn đầy đủ hơn bản cũ với chống bó cứng phanh, 2 túi khí, hệ thống kiểm soát cân bằng điện tử ESC, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp, cảm biến lùi, vô-lăng trợ lực điện gật gù, chỉnh xa gần giúp lái xe có thể tìm được vị trí lái tốt nhất.
Động cơ hoạt động mịn màng
Tại quê nhà, Rio có hai tùy chọn động cơ, gồm bản 1.4L MPI và bản phun xăng trực tiếp 1.6GDI. Khi đưa Kia Rio về Việt Nam, Trường Hải chỉ chọn bản 1.4L nhằm có được giá bán hợp lý. Theo đó, “trái tim” của Rio có dung tích 1,4 lít, cho công suất 107 mã lực tại vòng tua 6.300 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 135 Nm.
Động cơ này kết hợp với hộp số tự động 4 cấp, đáng tiếc tùy chọn hộp số 6 cấp không xuất hiện trên Rio cho thị trường Việt. Theo số liệu Trường Hải cung cấp, chỉ số tiêu hao nhiên liệu trung bình là 6,2 lít cho 100 km. Hệ thống treo trước kiểu McPherson và trục xoắn lò xo trụ ở phía sau.
Nếu vượt trước về ngoại hình, thì Kia Rio không kém nhiều về phương diện vận hành so với đối thủ “nặng kí” nhất là Ford Fiesta. Ứng viên đến từ Mỹ sử dụng hộp số tự động 6 cấp và động cơ 121 mã lực, nhỉnh hơn đôi chút so với Rio. Bù lại, hiện nay, Kia Rio có giá bán thấp hơn khá nhiều so với Ford Fiesta, bản tiêu chuẩn ở mức 606 triệu.
Những trải nghiệm đầu tiên cùng Kia Rio cho thấy động cơ chỉ có dung tích 1,4 lít nhưng hoạt động mịn màng hơn hẳn động cơ 4 xy-lanh của thế hệ trước, cung cấp đủ sức mạnh để xe vọt đi với khoảng trễ không lớn. Hơn nữa, bộ lốp Kumho Solus KH25 P185/65R15 trên Kia Rio tạo ra sự hỗ trợ bất ngờ, nó có sức cản thấp đem lại khả năng kiểm soát tốt hơn.
Kia hoàn toàn đúng khi đưa vào hệ thống lái trợ lực điện, tương tự như Hyundai Accent, vào một chiếc xe nhỏ gọn như Rio 2012. Trang bị này tỏ ra tối ưu khi di chuyển trong thành phố.
