Hồi sinh sau lần trượt dốc tồi tệ nhất trong lịch sử thương hiệu, Chrysler bắt đầu vực dậy khi trong tay chỉ còn lại một quá khứ huy hoàng. Gần cuối năm 2010, mẫu mới Chrysler 200 chào đời như minh chứng cho sức sống mới của thương hiệu, gánh trên mình trọng trách đối đầu với hai “đối thủ” đến từ Nhật, Toyota Camry và Honda Accord đang “làm mưa làm gió” trên thị trường quê nhà.
Tại Việt Nam, Chrysler mới chỉ được người tiêu dùng biết đến qua mẫu sedan cỡ lớn 300C. Vậy nên, xứ mệnh đánh bật “ngôi vương” của Toyota Camry trên phân khúc hạng D dường như là bất khả thi với Chrysler 200. Nhưng nói một cách khách quan, Chrysler 200 thêm một sự lựa chọn lý tưởng cho những ai mê khám khá điều mới mẻ.
Chrysler trở lại với mẫu sedan 200, thực tế là phiên bản nâng cấp của Sebring. 200, cái tên được chọn sau khi xe kế thừa thiết kế của mẫu Chrysler 200C EV Concept từng ra mắt tại triển lãm Detroit 2009. Đồng thời, 200 cũng nói lên vị trí rõ ràng của “tân binh” so với mẫu xe thành công nhất của Chrysler, 300.
Trên thực tế, Chrysler 200 không hoàn toàn là mẫu xe mới, nhưng đã chứng kiến cuộc “lột xác” ngoạn mục so với người tiền nhiệm Sebring. Bên cạnh tên gọi, 200 sở hữu nội thất, phong cách ngoại thất mới mẻ, hệ thống treo nâng cấp và tùy chọn động cơ Pentastar V6.
Ngoại thất, nơi các nhà thiết kế Chrysler tin tưởng vào sự thay đổi số mệnh của Sebring, mang diện mào hoàn toàn khác lạ. Cảm nhận chung về Chrysler 200 là một chiếc sedan khá mượt mà và trau chuốt, đã bớt những đường nét vụng về của thế hệ trước đó.
Luồng gió mới trong thiết kế của Chrysler 200 bắt đầu từ mặt tiền gọn gàng, mạch lạc hơn. Lưới tản nhiệt 5 nan mạ crôm với huy hiệu Chrysler hình cánh chim “vay mượn” từ “đàn anh” Chrysler 300 được hai cụm đèn pha LED hậu thuẫn, chiếm trọn sức hút của mặt tiền. Phía dưới là cản trước dạng chữ X quen thuộc trên những mẫu xe hiện đại, được chia làm 3 vùng rõ ràng, tích hợp đèn chiếu sáng ban ngày cùng hai dài crôm làm điểm nhấn.
Cặp đèn pha có thiết kế mềm mại đem lại cảm giác dễ nhìn hơn khi kết hợp với nắp ca-pô rắn rỏi đậm “chất Mỹ”. Khi quan sát từ hai bên, Chrysler 200 giản dị với đường gờ nổi chạy song song với mép cửa kính mà không hề nhàm chàn. Bộ la-zăng 10 chấu kép, 18inch có thiết kế khá cầu kỳ đi kèm bộ lốp 225/50R18.
Về phía sau, cụm đèn hậu mới ứng dụng công nghệ LED trải rộng sang bên sườn xe, chỉ một phần nhỏ nằm trên nắp cốp sau mang đến cảm giác mới lạ và hiện đại.
Chrysler ứng dụng mạ crôm cho nhiều tiểu tiết trên ngoại thất làm thế mạnh, đồng thời giúp chiếc sedan này trông hấp dẫn và sang trọng hơn hẳn, từ lưới tản nhiệt, dải crôm trên cản trước, cản sau, ốp gương chiếu hậu ngoài, nẹp cửa kính, tay nắm cửa và đường nẹp lớn nối liền hai cụm đèn hậu.
Chrysler 200 có kích thước 3 chiều (dài x rộng x cao) lần lượt là 4.870, 1.842 và 1.483mm cùng với chiều dài cơ sở 2.766, nặng 1.537kg. Như vậy, 200 không khác biệt nhiều so với các đối thủ cùng hạng D như Toyota Camry, Nissan Teana về mặt kích thước. Các kỹ sư Chrysler đã hạ thấp hệ thống treo trước xuống 0,5 inch, và 0,25inch đối với hệ thống treo sau, nới rộng trục sau. Vậy nên, Chrysler 200 có trọng tâm thấp hơn.
Thiết kế nội thất là một bài toán chưa có lối thoát của Chrysler trong những năm gần đây và Chrysler 200 được nhận định là một bước tiến xa so với Sebring, mặc dù xe vẫn giữ lại cách bài trí. Chất liệu cao cấp hơn, thay vì chất liệu nhựa xuất hiện tràn lan, tính thẩm mỹ đạt tầm cao mới.
Thay vì sử dụng chìa khóa thông minh, khởi động bằng nút bấm như những mẫu xe đương đại, Chrysler 200 vẫn còn trưng dụng loại khóa chìa kiểu cổ. Điểm trừ nhỏ này nhanh chóng biến mất khi bạn bước chân vào không gian nội thất của 200.
Ấn tượng chung ban đầu, Chrysler toát lên vẻ hiện đại và lịch lãm. Cấu trúc sắp đặt mạch lạc, tạo hình đường khối hài hòa, từ bảng điều khiển trung tâm, táp-lô cho đến ốp cửa và thiết kế hai hàng ghế.
Hai hàng ghế bọc da mềm mại, các mũi khâu không kém phần tỷ mỷ và tỏ ra hỗ trợ khá tốt cho hành khách không bị mỏi lưng, đặc biệt là ghế lái. Ấn tượng sang trọng mà Chrysler 200 để lại còn được thể hiện trên bảng điều khiển trung tâm được chia thành 2 vùng.
Chính giữa là màn hình cảm ứng 6.5inch nổi bật, với các phím chức năng được xếp gọn gàng ở hai bên. Phía trên, hai cửa gió kẹp giữa một đồng hồ kim khiến ta liên tưởng tới nội thất cổ điển của một chiếc Bentley. Tầng thứ 2 của bảng điều khiển trung tâm gọn gàng với 3 núm xoay điều khiển hệ thống gió.
Các nút điều chỉnh tính năng được bố trí khoa học, dễ nhìn và tiện sử dụng. Bạn sẽ không hề thấy rối trí khi tiếp cận bảng điều khiển trung tâm mặc dù đó là lần đầu tiên cầm lái chiếc sedan đến từ Mỹ này. Màn hình cảm ứng hiển thị chia rõ hai chức năng định vị và giải trí.
Chrysler khôn ngoan khi lựa chọn chất liệu nhựa bóng trang trí cho bảng điều khiển và một vài chi tiết mạ crôm, nhựa có tính đàn hồi cao cho táp-lô. Đó đều không phải chất liệu cao cấp mà lại tạo hiệu quả rất cao.
Chrysler 200 dành nhiều ưu ái cho người lái với ghế lái có chức năng sấy, chỉnh điện, vô-lăng 4 chấu có thể điều chỉnh 4 hướng giúp lái xe có thể chọn được vị trí lái phù hợp với mình nhất. Trên vô-lăng tích hợp nhiều nút điều khiển trên cả hai bên, gồm nút điều chỉnh âm lượng, nhận hoặc kết thúc cuộc gọi điện thoại, điều khiển hệ thống kiểm soát hành trình.
Trong khi đó, cụm hiển thị chính gồm 3 đồng hồ phong cách cổ điển, hỗ trợ tầm nhìn khá tốt cho lái xe, gồm đồng hồ báo tốc độ chính giữa, đồng hộ bên trái báo mức nhiên liệt và nhiệt độ, bên phải là đồng hồ vòng tua động cơ.
Trên một chiếc sedan hạng D cạnh tranh với Toyota Camry như Chrysler 200 không thể thiếu những đồ chơi tiện nghi như gương chiếu hậu chỉnh điện, cửa sổ trời chỉnh điền, cửa kính bên có tính năng một chạm chống kẹt, đặc biệt an toàn cho người già và trẻ em.
Hệ thống 6 loa cao cấp của hãng Boston Acoustics hoàn thành ở mức độ khá cho hệ thống âm thanh trên Chrysler, những khách hàng sành âm vẫn có thể chấp nhận được. Ngoài ra, hệ thống âm thanh giải trí còn có đầu CD-DVD, Radio AM (đáng tiếc xe nhập từ Mỹ nên không hỗ trợ Radio FM), kết nối USB-AUX, Bluetooth và ổ cứng 28GB.
Hành khách ghế sau có khoảng không gian để chân rộng rãi, ưu điểm này đánh đổi thể tích khoang chứa đồ chỉ còn 385 lít. May mắn là hàng ghế sau có thể gập theo tỷ lệ 60/40 để gia tăng không gian để đồ. Vì là một chiếc xe Mỹ đích thước, nên Chrysler 200 không gặp nhiều trở ngại trong việc hỗ trợ khoảng không gian nóc cho cả hai hàng ghế.
Để vượt qua Toyota Camry nhập, đồng nghĩa Chrysler 200 phải sở hữu hệ thống trang bị an toàn xuất sắc. Xe được trang bị 6 túi khí an toàn, hộp số tự động 6 cấp AutoStick với chế độ số thể thao, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, hệ thống cân bằng điện tử ESC, hệ thống cảnh báo áp suất lốp TMPS, hệ thống khóa điều khiển từ xa-chống trộm Sentry Key, hệ thống ghế LETCH cho trẻ em.
Đáng tiếc, Chrysler vắng bóng hệ thống Start/Stop tự động đã khá phổ biến trên những mẫu xe tầm trung hiện nay.
Tại thị trường Mỹ, Chrysler 200 đi kèm 2 tùy chọn động cơ, gồm động cơ 2.4L 4xylanh nâng cấp mới và bản động cơ Pantastar 3.6L V6. Tuy nhiên, khi “nhập tịch” Việt Nam, để có giá bán cạnh tranh nhất, xe chỉ sử dụng động cơ I4 2.4L Dual VVT.
Động cơ dưới nắp ca-pô của Chrysler 200 có thể sản sinh công suất 173 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 225Nm tại 4.400 vòng/phút. Động cơ này kết hợp hộp số tự động 6 cấp. Như vậy, mặc dù động cơ của 200 có dung tích nhỏ hơn, nhưng lại mang sức mạnh nhỉnh hơn đối thủ 2.5L trên Toyota Camry, chỉ có công suất 169 mã lực và mô-men xoắn 226Nm.
Ngồi sau vô-lăng Chrysler 200, cảm nhận đầu tiên là động cơ dung tích 2,4 lít nhưng cho phản ứng ấn tượng. Ngay khi đạp chân ga, động cơ I4 2.4L liền hoạt động cho phép 200 vọt lên mà ít độ trễ. Mặc dù cảm giác tay lái hơi nhẹ, bù lại bằng cảm nhận chính xác, giúp chiếc sedan hướng theo đúng nơi mà lái xe muốn.
Khi vận hành ở tốc độ cao, thân xe có hiện tượng trượt, nhưng không đáng kể. Hệ thống khung gầm chắc chắn khiến xe vào cua tự tin, vững vàng. Hệ thống treo sau liên kết đa điểm và treo trước McPherson chính là chìa khóa cho sự ổn định này. Ngoài ra, sự kết hợp của hai hệ thống treo trên tạo cảm giấc êm ái cho cả hai hàng ghế, đặc biệt tính tối ưu trong những hành trình dài.
Chrysler 200 hẳn không thể sánh ngang với những mẫu sedan thể thao hạng trung như Mazda 6, Hyundai Sonata 2.0T hay Suzuki Kizashi, nhưng nó hoàn toàn có thể cạnh tranh với những đối thủ cùng phân khúc. Chế độ AutoStick trên 200 phần nào thỏa mãn được những tín đồ thích thể thao.
Chrysler 200 cũng tạo cảm giác lái thoải mới hơn và giảm tiếng ồn của lốp xe trên những mặt đường gồ ghề, tăng khả năng di chuyển trên những chặng đường dài. Để có được khả năng cách âm ấn tượng này, Chrysler đã nâng cấp hệ thống cách âm vỏ xe cũng như cách ngăn động cơ cho 200.
Như vậy, với những ai luôn lựa chọn một chiếc xe đáng tin cậy, Chrysler 200 hoàn toàn xứng đáng trên mọi tiêu chí. Chiếc xe mang đến trải nghiệm sang trọng, mới lạ mà những mẫu xe cùng giá tiền khó có được.
Hiện tại, Chrysler 200 đang được TopCar bán với mức giá 72.5000 USD, con số không mấy thuận lợi để đưa 200 gần hơn với người tiêu dùng Việt.
Cám ơn TopCar 64 - Đường Láng - Đống Đa - Hà Nội
đã giúp đỡ chúng tôi hoàn thành bài viết này.
Mọi chi tiết xin liên hệ. Hotline: 0938.33.66.33