Chevrolet Captiva kiểu dáng mới, giá cả chấp nhận được, lợi thế cạnh tranh về trang bị tiện nghi, và ở thời kỳ đỉnh điểm, khách hàng từng phải đặt vài tháng nhà sản xuất mới có xe - đây chỉ là câu chuyện của Captiva vài năm về trước. Vậy nay, phiên bản 2011 mới của chiếc crossover này có tìm lại được lịch sử lẫy lừng sau khi đã hoàn toàn thuộc về nhà sản xuất Mỹ?
Tháng 9/2012, Tập đoàn General Motors (GM) chính thức công bố đổi tên công ty thành viên tại Việt Nam - công ô tô Việt Nam Daewoo (VIDAMCO) thành công ty TNHH ô tô GM Việt Nam (GM Việt Nam) và toàn bộ các dòng xe Daewoo sẽ chuyển thành thương hiệu Chevrolet. Sự kiện này không chỉ đơn thuần là việc thay tên đổi họ cho các mẫu xe, mà là sự khởi đầu để xây dựng hình tượng GM hoàn toàn mới.
Trung tuần tháng 10/2012, người tiêu dùng Việt đã có cơ hội kiểm chứng thành quả đầu tiên của quá trình tái cơ cấu này, khi hai mẫu xe đầu tiên của GM Việt Nam chào thị trường, trong đó có mẫu crossover Captiva từng “làm mưa làm gió” trên phân khúc trong từ năm 2006. Sau một thời gian lắng xuống, nhường sân khấu lại cho những đối thủ xe Hàn, Captiva trở lại với kỳ vọng mang hơi thở mới của GM.
Nhận rõ nhu cầu cao của khách hàng Việt về phân khúc xe SUV, GM Việt Nam quyết định tái hiện lại sức hút của Captiva, những nâng cấp chủ yếu tập trung vào nội lực và trang bị thay vì cách tân ngoại hình. Đáng chú ý là xe trưng dụng động cơ DOHC Ecotec 2,4 lít, với hộp số tự động và số sàn 6 cấp hoàn toàn mới.
Thiết kế ngoại thất của chiếc crossover Mỹ sửa đổi nhẹ nhàng, trang bị an toàn và tính tiện lợi của nội thất được chú trọng kỹ lưỡng hơn. GM Việt Nam khẳng định, những thay đổi này đều dựa trên phản hồi của người tiêu dùng, ít nhất điều này cũng tạo thêm cảm hứng cho các tay lái muốn trải nghiệm để tìm lại cảm giác Captiva ‘xưng vương’ ngày nào, ở thời kỳ mà doanh số còn vượt cả chiếc MPV Toyota Innova.
Thêm chút chấm phá cho ngoại thất
Với những ai yêu mến phong cách rắn rỏi và cơ bắp của những mẫu xe Mỹ, Captiva 2012 vẫn không hề gây thất vọng, mà thậm chí còn củng cố thêm rằng “xe Mỹ đích thực là phải cứng cáp như thế”. Về tổng thể, Chevrolet Captiva thế hệ mới vẫn giữ lại linh hồn thiết kế từ thế hệ đầu tiên, từ cấu trúc mặt tiền, hai bên hông, cụm đèn hậu cho tới những đường gờ nổi nhỏ.
Cảm giác một chiếc Captiva quen thuộc vẫn ùa về khi lần đầu diện kiến thế hệ hậu duệ của mẫu crossover cơ bắp và hãy để ý kỹ để thấy những điểm nhấn mới. Khách quan mà nói, sự đổi mới trên ngoại hình của Captiva đem lại hiệu ứng tích cực, xứng đáng là một chiếc SUV hơn.
Kiểu dáng bên ngoài năng động đặc trưng của chiếc crossover này nhận thêm sự hậu thuẫn bằng mặt tiền ‘hầm hố’ hơn. Mui xe được tạo dáng và thiết kế sắc nét, bớt đi những đường nét quá hiền, lưới tản nhiệt kép mới lớn hơn với các đặc trưng của Chevrolet như những lỗ hổng kép, lô-gô Chevrolet nổi ở giữa, cụm đèn pha hình lăng trụ và tích hợp đèn xi-nhan trên gương chiếu hậu.
Các cửa gió phía trên được thiết kế góc cạnh và khỏe khoắn đậm chất thể thao của Captiva. Phần biển số được hạ thấp hơn, cụm đèn sương mù lớn và tách biệt hẳn khỏi cản va phía trước cho cảm giác gập ghềnh không ngớt.
Phần thân và đuôi xe không có nhiều thay đổi so với mẫu xe hiện hành, đèn hậu hai tông màu đỏ trắng, cỡ lớn, đèn báo phanh tích hợp cánh gió nóc, hệ thống hai ống xả tròn và phần dưới thân xe ứng dụng vật liệu nhựa. Bộ la-zăng 19 inch trên Captiva được tạo hình cầu kỳ hơn, mà vẫn cứng cáp, kết hợp cùng lốp kích thước 235/55R18. Mang gió hai bên sườn chỉ biến đổi nhỏ về hình dạng.
GM Việt Nam đưa ra 6 tùy chọn màu sơn ngoại thất cho Chevrolet Captiva thế hệ mới, bao gồm trắng, đen, xám, bạc, ghi hoặc màu đỏ.
Nội thất bắt đầu sự khác biệt
Nếu chỉ lướt qua hay nán lại một thời gian ngắn trong khoang nội thất của Captiva thì việc cảm giác sự đổi mới của chiếc crossover này là hầu như không nhiều. Tất nhiên, ở đây không đề cấp đến một số lựa chọn màu sắc bọc da mới.
Thoải mái, tiện nghi ở mức vừa đủ, khá rộng rãi là cảm nhận chung cho không gian bên trong của chiếc crossover 7 chỗ. Một phần nhờ vào kích thước của Captiva ‘trưởng thành’ hơn, về chiều dài và cao. Cụ thể, xe có kích thước dài,rộng,cao (mm) tương ứng 4.673 x 1.849 x 1.756, dài hơn 38cm và cao hơn 36cm. Chiều dài cơ sở 2.707 mm, nhỉnh hơn đôi chút và có khối lượng tịnh 1.793 kg.
Là thành viên phân khúc crossover, Captiva không cần bàn bạc nhiều về sự thoái mái cho cả phần đầu và chân của hai hàng ghế trước, bởi lẽ đó là điều hiển nhiên. Bên cạnh đó, xe buộc phải hy sinh hàng ghế thứ ba khi muốn con số chỗ ngồi lên tới 7. Và với chiều dài cơ sở khá tương đồng với Toyota Fortuner, nên Captiva cũng chỉ đủ để tạo sự thoải mái cho 2 hàng ghế đầu. Theo gợi ý của nhà sản xuất, hàng ghế thứ 3 chỉ nên dành cho trẻ em hoặc có thể gập lại để tăng không gian chuyên chở đồ.
Thiết kế ba hàng ghế gập linh hoạt, tăng tiện ích cho Captiva. Có thể dễ dàng lựa chọn gấp hoàn toàn cả hai hàng ghế hai và ba, hoặc gấp hàng ghế hai kiểu 40/60, cùng với lựa chọn gấp toàn bộ dãy bên phải của cả ba hàng ghế. Đáng tiếc, ghế lái vẫn chỉ có tính năng chỉnh cơ chứ không phải chỉnh điện như mong đợi.
Cụm điều khiển trung tâm sắp xếp lại vị trí của vài nút điều khiển hệ thống điều hòa, đẩy lên cao cùng với màn hình hiển thị và có thêm đồng hồ điện tử hình oval. Rõ ràng có hiệu quả tơi mới và dễ quan sát hơn cho hệ thống thông tin giải trí phía dưới. Ngoài ra, xe được trang bị chức năng đèn chào đón mới, để đúng với xu hướng “đồ chơi công nghệ” mới.
Cùng với đó, GM tối giản hóa lại cụm hiển thị thông tin khi muốn đề cao tính thực dụng hơn là màu mè không cần thiết. Cụm đơn giản gồm công-tơ-mét và chỉ vòng tua cỡ lớn. Màn hình LED nhỏ thông báo số km đã vượt qua. Ánh sáng LED dịu mát dễ quan sát hơn khi trời về tối.
Ở một số phiên bản, Capitva còn được trang bị với máy nghe nhạc CD MP3 tích hợp màn hình dẫn hướng 7 inch. Giá trị sử dụng của xe không đến mức tồi khi toàn bộ hành khách có thể tiếp cận nhiều chỗ để đồ thông minh, bao gồm 1 bảng điều khiển trung tâm và chỗ dựa tay hàng sau, các giá để cốc trước và sau, cùng ô để đồ ở cửa trước và sau.
Thế hệ mới, nhưng Captiva vẫn giữ hệ thống điều hòa cũ mới là điều đáng nói. Xe chỉ có duy nhất hàng cửa gió trên khoang lái. Điều này đồng nghĩa hai hàng ghế sau cần phải kiên nhẫn hơn trong những ngày hè nóng bức, khi sự chênh lệch nhiệt độ giữa các hàng ghế là rõ rệt.
Trông chờ vào động cơ 2.4L mới
Thay đổi đáng mong đợi nhất trên Chevrolet Captiva thế hệ mới chính là hệ thống truyền động với động cơ DOHC Ecote 2,4 lít và hộp số 6 cấp MT hoặc AT tùy từng phiên bản. Lần này GM chia Captiva thành hai bản LT và LTZ tương ứng với số sàn và số tự động.
Sự kết hợp này cho phép Captiva mới đạt tới công suất 167,5 mã lực tại vòng tua 5.600 vòng/phút, mạnh mẽ hơn 19% so với động cơ thế hệ trước. Trong khi thế hệ cũ, xe chỉ được trang bị hộp số sàn/tự động 5 cấp. GM khẳng định, hộp số mới là nhân tố quan trọng nhằm tối ưu hóa hiệu suất động cơ và tiết kiệm nhiên liệu.
Hệ thống truyền động mới tỏ ra vượt trội hơn hẳn so với thế hệ trước. Trong lần trải nghiệm này, Captiva thử bản lĩnh trên nhiều địa hình khác nhau, đường đèo, đường phố và đường cao tốc. Xe vẫn thích ứng được cả ba điều kiện trên, tuy nhiên muốn bứt phá trên những đoạn đường cao tốc hay leo dốc thì người ngồi trong xe nên chấp nhận tiếng ồn hơi khó chịu bên ngoài lọt vào cabin khi xe đạt vận tốc trên 80km/h, tiếng động cơ gầm rú phát ra khá rõ rệt.
Hộp số 6 cấp mới cũng đáng tò mò về chiếc crossover 7 chỗ, và trang bị này không để lại nỗi thất vọng. Việc chuyển số rất êm ái và nhẹ nhàng, chỉ đâu đó còn độ trễ ít. Trong khi số đầu tiên “bốc” để tăng tốc nhanh, số thứ sáu lại giúp giảm số vòng tua của động cơ khi xe chạy ở tốc độ cao hơn.
Chevrolet Captiva được trang bị hệ thống an toàn với hai túi khí phía trước cho người lái và người ngồi kế bên, dây an toàn kép có tính năng tự điều chỉnh cho vừa với tầm vóc người ngồi. Ghế ngồi giữa hàng thứ hai được trang bị các điểm khớp nối để lắp ghế ngồi của trẻ em vào một cách dễ dàng.
Hệ thống ABS giúp tránh các bánh xe bị bó cứng, tối ưu hóa an toàn cho người sử dụng. Ngoài ra, Captiva có hệ thống treo tự cân bằng tải trọng phía sau, giúp xe tự động duy trì sự thăng bằng. Phanh dừng điện tử (Parking) lần đầu tiên được trang bị cho dòng xe Chevrolet ở Việt Nam.
Chevrolet Captiva mới có hai phiên bản: Chevrolet Captiva LT và Chevrolet Captiva LTZ với giá bán lần lượt là 879,4 triệu và 914 triệu đồng.
Chevrolet Captiva 2012 đẳng cấp xe Mỹ: