Bộ pin lithium-ion và mô-tơ điện đủ sức mạnh cung cấp cho xe thực hiện quãng đường 54km ở chế độ chạy điện hoàn toàn, đồng thời hệ thống hybrid sặc điện nâng cao hiệu quả sủ dụng nhiên liệu.
Thiết kế: Thể thao - Lịch lãm
Là mẫu sedan 4 chỗ, Audi A3 e-tron concept có kích thước dài 4,44m, rộng 1,84m và cao 1,39m, truyền tải ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của thương hiệu - Thể thao - Lịch lãm.
Lưới tản nhiệt dạng lục giác cỡ lớn quen thuộc với các thanh nhôm ngang xếp khá khít được thiết kế hiệu ứng 3D nhằm nhấn mạnh chiều rộng của xe, khung viền ứng dụng vật liệu polyme gia cố sợi các-bon (CFRP). Hai mí đèn pha bằng nhôm.
Hai cụm đèn pha cùng đường rập nổi trên nắp ca-pô như cùng xuất phát từ 1 cạnh góc trên của lưới tản nhiệt, tạo nên bố cục thống nhất cho mặt tiền của xe. Mặt khác, cụm đèn pha còn giới thiệu đột phá mới trong công nghệ LED của Audi. Phía trên cánh gió trước là hai hộc hút gió cũng được làm từ vật liệu CFRP với viền bo kim loại.
Hoặc với góc nhìn từ hai bên, Audi A3 e-tron concept ngay lập tức xuất hiện “gen di truyền” nhà Audi với kết cấu cân đối, bề mặt “cơ bắp” và đường viền nóc thấp. Những đường nét chuyển tiếp từ sườn xe tới cửa hậu không hề tỏ ra vụng về.
Điểm nhấn trong thiết kế ngoại thất của Audi A3 e-tron concept không thể thiếu sót gương chiếu hậu mới lạ, gồm hai tông màu tương phản bằng vật liệu nhôm và polyme gia cố sợi cácbon. Bên cạnh đó, tay nắm cửa nhôm đánh bóng hoạt động bằng cơ chế nhấn độc đáo thay vì kéo như thông thường.
Sự phối hợp ăn ý giữa các đường nét và bề mặt cũng hình thành nên vẻ đẹp cho phần sau xe. Cụm đèn pha lớn, thiết kế phẳng tung hứng cùng cánh gió hờ của nắp cốp sau. Một lần nữa chất liệu CFRP tô điểm cho cản sau cùng với chi tiết kim loại nối liền cặp đôi ống xả cỡ lớn.
Phong cách thiết kế thông minh, kỹ thuật hiện đại giúp trọng lượng xe duy trì ở mức thấp nhất, như hệ thống điều khiển cánh cửa và cửa nắp sau đều trưng dụng chất liệu nhôm. Kết quả là A3 e-tron concept chỉ nặng 1.720kg.
Nội thất vẫn mang tinh thần xe concept
Có thể nhận xét ngắn ngọn về nội thất của A3 e-tron là vẫn đậm đặc tinh thần “xe ý tưởng” chứ không phải 1 mẫu xe đã gần tới giai đoạn sản xuất thương mại. Chiều dài cơ sở 2,63m, con số ấn tượng nhất trong phân khúc xe sedan cỡ nhỏ, tạo ra không gian rộng rãi hơn cho hành khách phía sau với 2 ghế ngồi độc lập.
Trong khi đó, bảng điều khiển trung tâm nổi bật hơn bằng những chi tiết nhôm sáng bóng, tất nhiên tất cả đều không vượt ngoài tiêu chí thanh lịch của Audi. Bốn cửa gió cỡ lớn, dạng tròn mang lại ấn tượng thiết kế trong cabin của 1 chiếc phi cơ. Hệ thống điều hòa không khí nằm gọn gàng dưới táp-lô.
Vô-lăng đáy bằng, 3 chấu đa chức năng cũng là một trong những chi tiết có thể sẽ bị loại bỏ nếu A3 e-tron concept xuất hiện trên thị trường. Hệ thống hiển thị trung tâm phân chia thành 2 màu rõ ràng, gồm màu xanh và cam lần lượt xuất hiện khi xe vận hành bằng xăng hoặc điện.
Chia đôi cụm hiển thị là màn hình thông tin giải trí 8inch cho lái xe. Đồng thời, màn hình này cung cấp thông tin của hệ thống điều khiển MMI dưới dạng biểu đồ 3D dễ quan sát.
Ngoài ra, 1 màn hình siêu mỏng khác tại trung tâm bảng điều khiển dành cho hành khách ghế trước. Hàng khách phía sau có thể lướt web, gửi email trên chiếc máy tính bảng iPad gài sau ghế trước. Thể tích khoang chứa đồ của mẫu concept này ở mức 410 lít.
Hệ thống truyền động
Được phát triển là một chiếc xe hybrid sạc điện, Audi A3 e-tron concept vận hành nhờ động cơ tăng áp xăng TFSI 1,4 lít sử dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp có công suất 211 mã lực, và một động cơ điện có công suất 27 mã lực, giúp tổng công suất của chiếc xe lên đến 238 mã lực.
Động cơ này sẽ kết hợp với một hộp số ly hợp kép S tronic 7 cấp độ truyền sức mạnh tới các bánh xe. Khi hoạt động kết hợp, hệ thống hybrid giúp xe tăng tốc từ 0-100km/h trong 6,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 231km/h.
Hệ thống bơm dầu cải tiến, hệ thống kiểm soát nhiệt động thông minh, hệ thống Start/Stop tự động, hệ thống tái tạo năng lượng - tất cả những công nghệ này góp phần giảm chỉ số tiêu thụ của A3 e-tron concept. Bộ pin lithium-ion công suất 12kWh, đặt sau hàng ghế sau đủ năng lượng giúp xe thực hiện hành trình 54km liên tục ở chế độ chạy điện.
Audi trang bị cho thành viên concept mới này hệ thống treo MacPherson cho bánh trước, trong khi bánh sau dùng hệ thống treo liên kết đa điểm. Lái xe dễ dàng lựa chọn 7 chế độ lái thông qua nút bấm trên bảng điều khiển trung tâm.