Hãng xe của Hàn quốc, Kia, đang trên đường phát triển một cách mạnh mẽ, vì vậy không có gì lạ khi họ đang cố gắng đặt chân vào những phân khúc khó thâm nhập nhất của thị trường ô tô, sedan thể thao hạng sang. GT Concept là mẫu xe “thử lửa” đầu tiên xuất hiện lần đầu tại triển lãm Frankfurt hồi giữa tháng 9 vừa qua.
Mang hy vọng sẽ thổi luồng gió mới vào phân khúc sedan thể thao còn quá lạ lẫm với Kia, GT Concept trưng diện ngoại hình đặc hơi hướng tương lai, mạnh mẽ và năng động. Đồng thời, “tân binh” này báo hiệu một ngôn ngữ thiết kế mới của Kia.
Chiếc sedan thể thao 4 cửa với hệ dẫn động cầu sau, sự kết hợp lần đầu của Kia, lựa chọn cách tạo hình cơ bắp mà mạch lạc với khoang nội thất 4 chỗ rộng rãi. Kia đã khởi động cho tham vọng chiếm lĩnh thị phần ở phân khúc sedan thể thao như thế.
Mặc dù dự án Kia GT Conept mới chỉ bắt đầu từ tháng 11 năm 2010, ý tưởng về một chiếc sedan Kia dẫn động cầu sau mạnh mẽ đã được nung nấu trong suy nghĩ của các nhà thiết kế Kia châu Âu từ lâu. “Kia GT Conept mang đến cho chúng tôi cơ hội trải nghiệm hướng đi mới trong thiết kế, cũng như sử dụng dẫn động cầu sau để tạo nên thế hệ xe đột phá”, ông Peter Schreyer, Giám đốc Thiết kế của Kia cho biết.
Nhóm thiết kế chịu trách nhiệm sáng tạo Kia GT Concept lấy cảm hứng từ biểu tượng GT của những năm 1970, một chiếc xe kiêu sa và thanh lịch đậm chất Pháp và động cơ đầy sung mãn. Đó cũng là cái đích mà Kia GT hướng tới.
Chiếc Kia GT Concept này hội tụ đầy đủ những đặc điểm để trở thành một trong những chiếc xe tiêu biểu nhất với thiết kế bên ngoài, cả phía trước và 2 bên của chiếc xe đều rất hoàn hảo. Mọi điểm nhấn đều tập trung vào hiệu quả khí động lực học theo đúng tinh thần một chiếc phi cơ, từ bộ la-zăng đa chấu phong cách cánh quạt ứng dụng sợi các-bon, camera chiếu hậu kiểu dáng cánh bay, bộ phận khuếch tán gió sau cho tới cặp đèn pha.
Cũng có thể nhận thấy, GT mang nhiều nét tương đồng với hai mẫu concept, Kia Kee, được giới thiệu tại triển lãm Frankfurt Motor Show 2007 và Kia Pop Concept 2010. Một vài chìa khóa giải đáp cho sức hút của Kia GT Concept nằm ở nới tản nhiệt kiểu “mũi hổ” cách tân nới rộng, cản trước ứng dụng chất liệu sợi các-bon, hai hộc gió trước kéo dài liền mạch với cụm đèn pha và không thể thiếu cặp đèn hậu liền khối ấn tượng.
Trong khi đó, điểm nhấn khi nhìn từ hai bên hông của Kia GT Conept phụ thuộc vào dải đồng kéo dài từ cột D đến hết chân cửa kính hậu. Ý tưởng ứng dụng chất liệu đồng cho GT Conept lóe lên sau khi nhóm phụ trách về màu sắc của Kia đến thăm Triển lãm Thiết kế Quốc tế DMY ở Berlin, Đức, một sự kiện lớn về thiết kế đương đại ở Đức, nơi mà chất liệu kim loại có màu trầm ấm này lên ngôi. Gam màu nóng của đồng làm hài hòa trong tổng thể sắc xám lạnh của thân xe.
Các nhà thiết kế Kia đặc biệt chú tâm tới hệ thống chiếu sáng của mẫu sedan thể thao đầu tiên của họ. Lưới tản nhiệt đơn khối với khung viền nhôm được hai cụm đèn pha bổ trợ hai bên sườn. Đèn pha có cấu trúc phức tạp gồm 6 đèn LED tạo chùm sáng tự nhiên hơn khi về đêm. Bố cục của đèn pha rất khác lạ nhờ một phần hộc gió trước trùm qua, chi tiết khiến ta liên tưởng tới Aston Martin One-77. Trong khi đó, cụm đèn hậu liền khối lấy cảm hứng từ hình đôi cánh mềm mại.
Cánh cửa trước và cửa hậu bản lề ngược khi mở tạo độ chếc nhẹ lên phía trên được ông Scheryer miêu tả như vẻ duyên dáng và tự tin của Kia GT Concept. Mặc dù có chiều cao khiêm tốn, nhưng kết cấu đường viền nóc cong và dốc, Kia GT Conept vẫn có được không gian nội thất thoáng đãng cho người lái cùng 3 hành khách, đặc biệt là ở khoảng không gian trên đầu.
Cả hai hàng ghế thiết kế nguyên khối được đặt nổi trên bệ tỳ so với sàn xe, cấu tạo này giúp hàng ghế sau thêm không gian để chân rộng rãi hơn. Đội ngũ thiết kế của Kia chọn phương án tập trung vào năng lực phía dưới nắp ca-pô của chiếc sedan này làm điểm nhấn, nhưng suy cho cùng vẫn cần yếu tố cân bằng lại cảm giác cơ bắp mà chiếc xe đem lại. Bảng điều khiển trung tâm là câu trả lời.
Bảng điều khiển trung tâm được tối giản hết mức có thể, hệ thống nút bấm chằng chịt bị loại bỏ, chỉ để lại duy nhất nút bấm dành cho hệ thống điều hòa, đi kèm màn hình nhỏ hiển thị thông số nhiệt độ, chế độ gió. Trong khi đó, toàn bộ hệ thống thông tin giải trí được di chuyển vào cụm hiển thị trung tâm. Đây thực sự là ý nghĩ táo bạo của Kia, và chắc chắn nó sẽ không tồn tại trên thực tế nếu Kia GT đi vào sản xuất thương mại. Nếu bất kỳ tay lái nào mới cầm vô-lăng GT lần đầu cũng sẽ phải bối rối trước “rừng” thông tin trên cụm hiển thị chính.
Cụm hiển thị trên Kia GT Conept vay mượn từ “đàn anh” Pop Concept ra mắt trước đó, bao gồm màn hình LED hiển thị theo 3 lớp thông tin. Kia cho rằng, cấu tạo 3 lớp không chỉ cho hiệu ứng 3 chiều sâu hơn và lạ mắt mà còn tạo nhiều không gian cho thông tin hiển thị theo yêu cầu của lái xe. Lái xe sẽ lựa chọn thông tin nào xuất hiện thông qua hai nút xoay tích hợp trên vô-lăng 3 chấu bọc da, ốp kim loại bóng. Hình ảnh thu lại của những camera chiếu hậu lại được phát trên hai màn hình LED nhỏ đặt trên cánh cửa, vị trí thuận lợi nhất cho tầm nhìn của lái xe.
Về khả năng vận hành, Kia GT Concept trưng dụng động cơ V6 tăng áp 3.3L công suất 397 mã lực và mô-men xoắn 543Nm, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp.
