Land Rover DC100 và DC100 Sport Concept, hai hình tượng hiện đại mới của Land Rover chính thức gửi lời chào công chúng tại triển lãm Frankfurt Motor Show 2011 diễn ra vào giữa tháng 9 vừa qua.
Cả hai mẫu xe đều truyền tải cảm xúc ưa khám phá, quả cảm và ngoan cường của những “chiến binh” off-road Land Rover. Tinh thần này được khơi dậy từ năm 1948 bằng sự bùng nổ của dòng Series 1, mẫu xe dẫn động 4 bánh đầu tiên được sản xuất đại trà và đã nhanh chóng gây tiếng vang trên toàn cầu, không chỉ cho công nghệ của người Anh mà còn cho thương hiệu Land Rover.
Thiết kế: đơn giản và mạnh mẽ
DC100 trình diễn định hướng tạo hình tương lai của Land Rover, đồng thời nó như lời khẳng định chắc chắn về mục tiêu tương lai của nhãn hiệu nổi tiếng và được ưa chuộng trên toàn thế giới - kế thừa và không ngừng đổi mới.
Mỗi thiết kế của Land Rover đều bắt nguồn từ khuôn mẫu hoàn hảo, và DC100 Concept không phải ngoại lệ. Hai trục trước và sau ngắn, bốn góc cắt vuông vức, vị trí lái tối ưu và những đường nét mạch lạc, đây là những yếu tố then chốt xuyên suốt trong quá trình thiết kế và tạo ra một chiếc Land Rover độc đáo, tính năng cao. Ngôn ngữ tạo hình bề mặt ngoại thất của DC100 được gói gọn trong từ đơn giản và mạnh mẽ, với đường vè xe cơ bắp chạy dọc thân xe và cắt dứt khoát tại bốn góc.
Kích thước nhỏ gọn, trục xe ngắn, cùng với bộ la-zăng 22inch đem lại cho mẫu concept diện mạo vuông vức vạm vỡ. Nhiều điểm tương đồng xuất hiện trên cả DC100 và phiên bản DC100 như mang gió hình tam giác hai bên sườn trước, nắp ca-pô khớp vào gờ nổi và tay nắm cửa đặt dọc. Tất cả cũng đã đều tồn tại ở các thành viên Land Rover khác.
Như một chú ngựa đáng tin trên mọi địa hình, DC100 chú trọng tới những tính năng thực dụng của Lan Rover. Kính chắn gió thẳng đứng tạo tầm nhìn tuyệt đối cả khi chạy on-road và off-road, nắp cốp sau dễ dàng điều chỉnh để thuận tiện hơn khi chất hàng hay chở thêm hành khách. Một dây tời hỗ trợ khả năng kéo được tích hợp gọn gàng phía sau lưới tản nhiệt trung tâm và mắt kéo được gắn vào bốn góc xe.
Cải tiến đáng ghi nhận về phương diện tính năng của Land Rover DC100 phải kể tới các tấm phin mặt trời được gắn trên nắp xe để tạo năng lượng, giúp giảm tải cho động cơ và giảm bớt lượng khí thải. DC100 được sơn màu bạc nhằm phản chiếu ánh nắng mặt trời giúp làm mát bên trong xe khi thời tiết nóng bức và hạn chế nhu cầu sử dụng hệ thống điều hòa.
Nội thất: hợp lý và hiện đại
Tính thuận tiện và hữu dụng là hai đặc điểm nổi bật nhất trong thiết kế nội thất của Land Rover, việc sắp đặt hợp lý và lô-gic của từng hệ thống điều khiển rất rõ ràng ngay từ khi lái xe bước vào bên trong.
Cách bố trí ghế ngồi trên xe rất linh hoạt, ghế hành khách có thể gấp lại để tăng không gian chứa đồ đạc. Ghế giữa chứa một khoang đựng đồ với một khay nhôm ứng dụng công nghệ cảm ứng để xạc các thiết bị điện.
Cách bài trí mới đặc biệt hiệu quả trong việc tăng thêm không gian, cho phép tích hợp hộc trên và dưới bảng điều khiển trung tâm. Giống như các mẫu xe Land Rover truyền thống, DC100 có hộp la bàn điện tử gắn trên bục cần số. Sự kết hợp giữa chức năng thông tin của một bảng điều khiển trung tâm với màn hình cảm ứng trực quan thể hiện sự hài hòa của những công nghệ đột phá trong mẫu concept này.
Mọi chức năng của chiếc concept đều có thể được điều khiển qua màn hình này bằng những động tác kéo hay nhấn trên màn cảm ứng. Vô-lăng tích hợp 4 phím điều khiển chức năng chính trên màn cảm ứng như tính năng định vị, âm thanh và nhiệt độ trên xe.
Màn hình cảm ứng có thể tháo rời khởi bảng điều khiển trung tâm, ứng dụng lớp vỏ silicon chống va đập và không thấm nước. Land Rover cho biết, thiết bị cảm ứng được trang bị nguồn năng lượng riêng, kết nối với camera và vệ tinh, nó có thể được sử dụng như một thiết bị định vị di động với ổ cứng rời có thể quay video độ nét chuẩn HD 720p và chụp ảnh.
công nghệ và tính năng
Mẫu concept này thể hiện những công nghệ đời mới sẽ giúp khẳng định danh tiếng của Land Rover với khả năng vượt mọi địa hình và sẵn sàng “chiến đấu” trong suốt cả 365 ngày.
DC100 được trang bị hệ thống treo khí nén giúp xe có thể tăng chiều cao lên thêm tới 320mm để vượt qua địa hình có độ gồ ghề khó. Các trang bị off-road mới tăng cường tính năng của chương trình Phản ứng với địa hình TR vốn rất được khen ngợi của Land Rover, giúp mẫu concept này có thể tự động tối ưu hóa các điều khiển mà không cần cài đặt trước. Hệ thống này kết hợp dữ liệu từ hoạt động của hệ thống treo, góc tay lái, độ trượt của bánh xe, hoạt động của phanh nhằm giúp xe tự động phản hồi liên tục.
Đồng thời, Land Rover đã phát triển hệ thống định vị độ sâu của mực nước giúp người lái đưa ra quyết định đúng đắn trong các trường hợp điều khiển xe trong các khu vực ngập nước. Hệ thống này sử dụng các cảm biến được gắn vào cản gió và gương chiếu hậu. Các cảm biến có thể đo độ sâu của nước thông qua máy đo độ nghiêng để đưa ra kết luận độ sâu tăng lên hay giảm xuống. Tất cả các thông số này được hiển thị dưới dạng biểu đồ trên màn hình cảm ứng trung tâm.
Hệ thống này cũng sẽ tự động phương án tối ưu cho xe lội nước bằng cách tăng khoảng sáng gầm xe, đóng các hốc gió, lựa chọn cấp số thấp để duy trì vòng tua động cơ và gợi ý tốc độ phù hợp với mực nước, cho phép xe có thể vượt qua độ sâu lên tới 750mm.
Đặc biệt, vỏ xe có tính năng tự làm sạch và tự phục hồi khi va chạm nhẹ, trầy xước.
Hệ thống truyền động
Land Rover đang tích cực ngiên cứu những hệ thống truyền động mới phù hợp với nhu cầu sử dụng off-road thường xuyên và tác động với môi trường của các mẫu xe của mình. Hộp số tự động ZF 8 cấp, với chế độ Start/Stop tự động là những bước đầu trong chương trình ứng dụng công nghệ bền vững, hợp lý của Land Rover.
DC100 được trang bị động cơ dầu diesel 4 xi-lanh 2.0L. Động cơ diesel này là lựa chọn hoàn hảo cho DC100, đặc biệt khi xe lội bùn.